一粒云family

「環島」   是給兒子在幼稚園畢業前夕的一場小小的壯遊之旅

從認識臺灣的地圖開始

會發現一個大班的小孩子其實懂得很多

也感謝幼稚園老師帶著浩云製作的臺灣地圖

讓這趟旅程多了一個好的紀錄工具

簡要行程

【 火車擠爆的連假第一天 】

印象中好像沒搶過連假的火車票，開放搶票的12點一過，一陣兵荒馬亂還沒回過神

瞎密！！！！沒票了，連續想坐的幾班車通通沒有座位

這時才回頭看網路上分享到爆炸的「網路搶票經驗分享」

為時已晚，真的是千金難買早知道

最後是分段買票才解決了第一天的火車困境，幸好其他時間的車票是OK的

在搭車的這一天看到人潮才知道連假的威力把台北人都逼出城了

分段買票從板橋－苗栗＋台中－嘉義

中間空檔苗栗到台中的時間，要走八節車廂

聽起來時間是很餘裕的，但當天看到人潮完全沒有辦法從車廂內經過

只好趁靠站的時候從車外往前面的車廂衝

偏偏自強停的站又很少，平均一站要衝3－4節車廂

連假第一天在火車上就這麼刺激......

【 火車＋機車的環島模式 】

趁小朋友還小能站在摩托車的前面，帶他用自己前方的眼睛認識台灣

是最早環島的初衷

無奈自己騎了20年的摩托車實在不適合這麼熱血的活者

基本上現在只要大一點的火車站都會有租摩托車的服務

租金全島玩下來，在六個地方租過車，一日的價錢約在400-500

這應該是環島除了騎腳踏車、走路之外最經濟實惠的辦法了

（台灣好行也許是另外一個不錯的服務）

【 自己的旅行自己記錄 】

幼稚園的小朋友其實已經有獨立的思考邏輯，而且有操作基本工具的能力

出發前找到一台家裡沒有在用的傻瓜照相機（當攝影師的好處就是相機多......）

很好奇小鬼頭拍出來的構圖、風景

可惜倒數幾天相機落水的悲劇

不過前面的照片也挺精采的，這不是會期待一張正常照片的產生

而是期待一個大人所謂不好看到什麼程度的、接近藝術的作品

【 火雞肉飯霸氣外露 】

一早去吃一家好友介紹的「阿溪雞肉飯」

碰到正在處理火雞的老闆以及正在被處理的火雞

兩個都滿具有霸氣的態度

這家雞肉飯應該是我在嘉義吃過最好吃的一家了

一早就發現周邊坐的人大概一半是慕名而來的客人

但本地人還是絡繹不絕的外帶，一看就很熟的客人捨不離開的跟老闆聊上幾句

不要過多觀光客的加持，但保有原汁原味的人情味

是現在觀光發展下的小確性

【 關於照相這件事 】

這大概是環島的照片中最愛的一張了

攝影師拍的太多「零失誤」的照片後，對一切完美其實有點麻痺了

生活中、照片中偶有出現的「巧合」反而是吸引人的

這張照片的下一張其實是浩浩轉過來對著鏡頭笑

正常的情況應該是不會選擇這張照片的，但是相對於「好的」照片，這張「決定性的瞬間」更加吸引我

【 台灣的公共藝術應該要更具經營性 】

森林之歌是一個非常好的作品

從設計理念到材料應用、甚至後續的維護管理都是一個完美的呈現

但這麼好的作品只有這樣的呈現效果（或是說效益）

事實上個人覺得有點可惜

公共工程從以前到現在都是以「硬體優先」的態度布局

森林之歌的下場還算是好的案例，多少公共建築在蓋好之後缺乏經營的概念變成蚊子館的下場

更不用說還要跟其他景點、文化歷史產生跨域加值的連結

這個景點如果能加入一些活動、空間經營的連結

應該更有「生活」的看頭吧！火車經過的速度感搭配有故事的空間，這是多麼好的體驗經濟基礎阿

【 生活村有小失望 】

來嘉義之前就已經久仰「檜意生活村」的大名

雖然聽到一些負評，但還是覺得應該要來看一下

來過後，說實在並沒有改變我對於這些負評的看法

空間很好、有老房子、以前的街道系統、有特色的庭院

但過度的商業化、文化性不夠、同質性高、缺乏體驗項目

這大概是我覺得最大的四個問題

在一片要求「自償率」的前提之下，是否可以想想體驗經濟的本質？

比起「森林鐵路車庫園區」與北門火車站周邊

這兩個地方都好多了，至少在主要功能不是在「商業觀光」的前提之下

這兩個景點都還是一個「活著」的狀態呈現在觀光之下

【 高雄台鋁快閃 】

原本在嘉義出發後要直奔屏東的行程

硬被我加了一個從高雄火車站來回三小時高雄台鋁的行程

台鋁的介紹就不用多說了

印象最深也是最想帶家人來的應該是裡面的超市了吧！

賣的東西在台北都很少見到

台北類似的超市都只在於百貨公司的樓下，例如Jxxx

但這裡的超市商品多樣化、精緻化、海鮮區的呈現有瞬間到了漁港的感覺

什麼都不買，走一圈也很爽......

順道一提，二樓的書店也很厲害，不是誠品的系統，但有一種超越誠品的氣魄

【 去墾丁坐大眾運輸其實也很方便 】

如果做火車去墾丁，最靠近的大站應該就是枋寮了

枋寮到恆春大概還要一個小時左右的車程

從恆春騎機車到墾丁大街也是30分鐘不到的車程

就這樣火車轉公車，在轉機車，事實上多了很多看風景、休息的時間阿！

自己開車方便，但坐車有時候真的會看到不一樣的光景

【 海角七號後的墾丁有啥不同 】

印象中應該有10年以上沒有來墾丁了吧！

這次來墾丁大街從頭到尾走了一遍，花了不到300元

買了一個到哪都買的到的指尖陀螺、吃了一頓到哪都吃的到的路邊攤

走著、思考著：墾丁大街的特色是什麼？

夜店？舞池？餐廳？如果這些是特色，1999年大學畢業旅行也都嘗試過了

當時人沒這麼多，還更有異國的風情

距離大學畢業也17年了，此次一遊之後應該不會再去了

也許是我們年紀都大了、也許是電影宣傳後的地區觀光發展定位更模糊了吧！

能夠指認比較大的差異應該是街上多了很多警察吧！

所以墾丁是越變越好了呢？還是越變越差了呢？

【 帆船石的海邊 】

依稀記得帆船石海邊的浮潛，全套配備才200元，還不限時間

這次去看，依稀還記得是250還是300

十幾年下來其實民間底層服務業除了吃以外，好像其他的業種變動也不太大

這個少少的漲幅，好像也某種程度反映了大家的薪資

帆船石依舊矗立在海岸邊

想的到的是底下應該依然保持著當年我看到的美麗吧！我想......

【 行銷過後 】

查了一下海角七號這部電影是在2008年推出的

除了把國片重新帶入一個看的到前方的境界之外

在屏東當地的影響是什麼？經過將近9年之後再次造訪這個小鎮

我們常常講行銷很快速，錢花下去、效果出來、人潮也就跟著出來了

但大家總是擔心在表象的一次性消費後，有沒有承接「深度化」的力道？

2天在恆春的日子，以觀光客的角度，說實在感覺並不這麼明顯

沒有任何蛛絲馬跡呈現在我這個世俗的觀光客面前

例如一間文青的小店、一個文創的小市集、一個具有在地性的裝置藝術等等

好啦！漂浮城牆是有點意思，但依舊只有硬體

也許這些都是所謂的「假掰」，但深度化也不代表不食人間煙火的隱匿於市中

直到最近看到光之父周鍊老師在恆春做的事情

我想像那個美好的小鎮文化、小鎮青年都出現了

哈，只好期許著自己長眼睛在下次去之前先做一些功課啦！

【 越來越有自己的主見但還是小屁孩的本質 】

也不知道從幾歲開始，浩浩開始與我們產生對話、開始有自己的想法與脾氣

反倒是自己應該壓制對於小孩子的控制

漸漸覺得父母親的角色開始有些矛盾

又想要小孩子聽話，但又想要他們有自己的主見與創意

這兩個發展所產生的矛盾與衝突是會讓人錯亂的

在沒有小孩子之前其實從來不曾了解父母親其實也有矛盾之處阿！

【 光與影 】

記得剛上lc的攝影課，對於「攝影眼」一直覺得是很抽象的東西

事實上也真的很抽象......

真正開始接觸商業攝影至今也十個年頭了

覺得「攝影眼」應該是被別人訓練出來的一種能力

上面那張照片在po上fb之後按讚數頗高

在拍攝後理性的分析是必然的馬後砲的過程

既然是馬後砲，在這裡就不談了

重點是拍攝的當下為什麼會拍下這張照片呢？為什麼要取這樣的景呢？

漸漸覺得「攝影眼」談的並不是一種技巧或是某種公式

事實上好像更貼近一種「預知的意識所形成的動作」

這樣講其實更抽象，簡單來說，應該就是拿起相機的那一股衝動吧！

在被觀眾訓練後的審美觀造成了某種的直覺反應

在這樣的過程，意識是存在的

與其說是意識，倒不如說所有生命經驗綜合爆發的一瞬間

無法具體、理性解釋其過程

也不需要

【 恆春人擁有南部的熱情 】

民宿說實在沒有很好，但最後一天老闆的貨車送行

除了感謝，還多了一份永遠在城市裡感受不到的刺激與放任阿

好想就這樣一路開回台北

視野真好的一段旅程

【 覺得太誇張的中華電信台東會館 】

其實這張照片沒有什麼好說的

除了大、還是大、很大、很大的房間

來到台東其實有點後悔在墾丁混了2個晚上，事實上一個晚上其實也就夠了

這麼讚的房間、這麼有趣的台東，我怎麼會只待一晚呢！

實在太豬頭了～～～

【 英雄館有一種年代上的霸氣 】

上次來這裡應該是高一

在那個只有b.b.call的年代、還沒有網路的年代

四個高一的學生從高雄騎車來到台東

還依稀記得20幾年前的那晚

在台東騎著車不知道要去哪！想想當時如果有數位相機，不知道拍到多少張珍貴的照片阿

2017年重新經過英雄館

不變的建築物，來到門口彷彿還記得當時在三樓面對馬路的房間

如果能穿越時空與當時站在窗邊的自己對話

應該是有趣的

【 匪夷所思的站在生態池中央 】

從來不好好走路的小鬼，事實上我已經有點習慣了

一如往常的在卑南文化公園裡

聽到一個不知道如何形容的聲音，一回頭這小鬼已經在池塘的中央

拉上來後打斷2跟樹枝，理智線應該是徹底的斷掉了

無法理解為什麼會在池塘的中央

小鬼解釋他從旁邊走下去，他知道踩到水了，但我們在前面，他選擇直接走過池塘，而不往回繞一小段路

只能說......小孩子的邏輯真的很難理解

【 蔡依玲來台東了 】

在鹿野住的其實也不錯，剛到的時候管家跟我們說蔡依玲來到花蓮玩了

早上在哪裡、中午在哪裡，下午不知道去哪裡

看來臺東人好像有一個秘密的聯繫管道

隨時掌握明星動態回報阿

管家靦腆的笑說，如果他晚上能住我們的民宿就好了

我心想～～～開心的應該是我吧！你在爽什麼阿

原來到台東比較會坐白日夢阿

【 伯朗大道怎麼拍 】

金城武樹其實很難拍的好看

站在樹下待了一下，拍了一些觀光客都會拍的照片

事實上是有點挫折

騎腳踏車的回程一張，才發覺金城武樹作為主角

旁邊的無敵田景才是重點阿！

樹、田、山、人，正所謂紅花綠葉缺一不可

【 珍惜站在摩托車前的時光 】

環島八天，騎了八天的摩托車

因為路線都不一樣、風景都不一樣

一樣的是小鬼站在前面睡翻靠在我手上的光景

雖然很酸，但不想推開沈睡中的小鬼

因為我知道他快要不能站在前面，一生之中大概也只有這個時候跟爸爸是最親密的時候了

負荷很重，但卻很甜蜜

【 花東的火車站怎麼都這麼厲害阿 】

在花東鐵路擴建之前，搶票是一個罵三字經的必經的過程

但搶到後的鐵路之旅絕對會有物超所值的感覺

從鹿野到玉里，小站的文化創意到大站的門面形塑

先不聊設計的美感

火車站對於旅客服務品質的提升有很明顯的感受

強化大眾運輸的服務品質一直是觀光旅遊一件很重要的事情

剩下的就是如何達到不同運具的無縫轉乘

這點其實是非常困難

市場規模、技術、硬體設備、軟體合作、行銷推廣等等，其實有太多政府部門無法掌握的事情

因為這次直接轉乘摩托車，無法體檢無縫轉乘的部份

畢竟在花東奇摩拖車還是有一種無法抵抗的自由感阿！！

【 在玉里的這一天 】

曾有一說，玉里要成為花蓮－台東的中心

在這次環島之前其實沒有去過玉里

出發前問了公司待過台東的同事，也沒啥有太大的感覺

在玉里的2天

覺得除了醫療資源等公共設施還不是很夠之外

無論是臭豆腐、玉里麵、老房子咖啡屋、璞石皂坊、安通溫泉、玉山登山口，這些多樣性的體驗經驗

讓我深深覺得玉里應該夠這個資格阿

（而且車站這麼大.......）

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