一粒云family

在這趟旅程之前其實已經歷幾次的訓練

之前板橋-淡水來回46公里，板橋-碧潭來回44公里，板橋-八里來回44公里

所以當知道板橋-基隆差不多40公里的時候

事實上覺得應該還好

但因要節省時間縮短路程，這次捨棄基隆河蜿蜒的自行車道

全線都走環島一號線

過了汐止的幾段長上坡

還是把小朋友累的不要不要的

雖然只有40公里，但事實上還是比河濱自行車道來的累

最後從基隆火車站坐兩鐵列車回來覺得超級方便

第一點是因為兩鐵列車其實非常多

（兩鐵列車網站  http://163.29.3.98/twrail_bicycle/bicycle/）

另一點是因為基隆是起站，單車跟人都一定有位置

這點對於累了一天的旅人也是一種在精神與身體上的小確幸阿！

全段路線（板橋陽明街-基隆火車站）約41公里

均速13.7（上下坡再加上小折輪徑，比一般騎乘速度要慢）

新海路-新海橋下橫移門-大漢溪自行車道-華江橋引道-臺北市河濱自行車道

臺北市河濱自行車道-大稻埕碼頭橫移門-民生西路-西寧北路-南京東路專用自行道

建成圓環拆掉以後還沒有時間來看，聽說夜晚更美

南京東西路雙向都有自行車道，很不錯

騎在上面寬度夠，也很安全

南京東路-東興路-基隆路-市民大道六段（這裡東興路騎過頭，應該東興路直接轉市民大道五段就好）

以往經過這裡通常是開車或是捷運，騎車在臺北市的經驗還是滿特別的

南京東路右轉東興路

前面紅綠燈就要左轉了，我們騎過投到前面的高架橋，那個已經是基隆路啦！！！！

市民大道六段、七段、八段-興中路-南港路一段（吃午餐）

市民大道六段開始中間的綠帶內有自行車道，還不錯

右邊被遮住的建築是南港運動中心

在市民大道後段上騎車會覺得樹蔭無比重要阿

沒有樹蔭的道路依舊很曬......

南港路一段-南港聯絡道高架橋下（民權路一段）-舊鐵路平面改建自行車道-新台五線交流道下道路-大同路一段

這裡應該是往基隆的最後一個捷運站啦！

環島一號線的標誌應該是錯的，到了南港聯絡道高架橋下應該要右轉，在馬上左轉進入舊鐵路自行車道（右前方道路）

舊鐵道改建的自行車/機車道，分隔島左側為機車，右側為自行車

騎到這裡要左轉後馬上右轉進入橋下

這裡就是汐科站後台北鐵路地下化的起點囉！小鬼好奇的再看火車

汐科站附近道路因為有摩托車位，很擠，騎車要小心

大同路一段-新興路（汐止國小右轉）-新台五路一段

進入新台五路後就有幾段長長的上坡，其實還好，小鬼換檔後也都上的去

其實我也是第一次騎這段，不知道有幾個長坡，小鬼說：爸爸我不行，但我只能跟他說，人生就是這樣阿！有很困難的上坡，也有很輕鬆的下坡，要習慣......

新台五線直騎

在一段長上坡看到與環境景觀結合的百福車站，很舒服也很分心的下坡體驗

車站的量體與山水之間在高度、規模、顏色都很融合

這裡應該是整段旅程最後一個上坡了，可以看到沿著基隆河都有河濱的自行車道

與鐵軌、火車共騎的感覺，很讚，如果有自行車的專用道就更好了

因為實在是太想喝飲料，轉近了七堵市區，不然其實騎光明路會比較快

新台五線-愛三路-仁二路

這裡右轉就是台二丙，環島一號線要再裡右轉去雙溪福隆囉！基隆請往前直行

遠遠山坡上的一排房子都是斜的，也太酷了吧！！

小鬼看起來還好，只要沒有上坡，都是新體驗阿

基隆路段就是隧道多，背後所呈現的環境特殊性，也是對於一個都市很重要的自明性

隧道裡的人行道有夠窄......

終於到了基隆市區啦！

廟口不用刻意來，騎車一定會經過，因為要趕回家過端午節，匆匆買了粽子就走了，一棵45元就超級便宜的阿

海洋廣場人很多但因為很寬敞，所以還算是很舒服的地方

沒拍到這張照片，大概無法證明你還過基隆吧！

第一次看到鐵路縱貫線起點，很棒的經驗

早早買完票之後就騎到附近去逛逛

乘車時售票人員叫我們要做第一節或最後一節車廂，但站務人員建議我們到第三車廂，這裡有身障者的空間，可以把腳踏車放在這裡

雖然把車停好以後身障者的位置在同車廂還有2處可停，但總覺得不太好

還是期望將來在兩鐵車廂內還是有腳踏車專用的停車空間