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在這趟旅程之前其實已經歷幾次的訓練

之前板橋-淡水來回46公里,板橋-碧潭來回44公里,板橋-八里來回44公里

所以當知道板橋-基隆差不多40公里的時候

事實上覺得應該還好

但因要節省時間縮短路程,這次捨棄基隆河蜿蜒的自行車道

全線都走環島一號線

過了汐止的幾段長上坡

還是把小朋友累的不要不要的

雖然只有40公里,但事實上還是比河濱自行車道來的累

最後從基隆火車站坐兩鐵列車回來覺得超級方便

第一點是因為兩鐵列車其實非常多

(兩鐵列車網站  http://163.29.3.98/twrail_bicycle/bicycle/)

另一點是因為基隆是起站,單車跟人都一定有位置

這點對於累了一天的旅人也是一種在精神與身體上的小確幸阿!

 

 

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全段路線(板橋陽明街-基隆火車站)約41公里

均速13.7(上下坡再加上小折輪徑,比一般騎乘速度要慢)

 

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新海路-新海橋下橫移門-大漢溪自行車道-華江橋引道-臺北市河濱自行車道

 

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臺北市河濱自行車道-大稻埕碼頭橫移門-民生西路-西寧北路-南京東路專用自行道

 

 

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建成圓環拆掉以後還沒有時間來看,聽說夜晚更美

 

 

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南京東西路雙向都有自行車道,很不錯

 

 

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騎在上面寬度夠,也很安全

 

 

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南京東路-東興路-基隆路-市民大道六段(這裡東興路騎過頭,應該東興路直接轉市民大道五段就好)

 

 

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以往經過這裡通常是開車或是捷運,騎車在臺北市的經驗還是滿特別的

 

 

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南京東路右轉東興路

 

 

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前面紅綠燈就要左轉了,我們騎過投到前面的高架橋,那個已經是基隆路啦!!!!

 

 

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市民大道六段、七段、八段-興中路-南港路一段(吃午餐)

 

 

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市民大道六段開始中間的綠帶內有自行車道,還不錯

 

 

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右邊被遮住的建築是南港運動中心

 

 

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在市民大道後段上騎車會覺得樹蔭無比重要阿

 

 

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沒有樹蔭的道路依舊很曬......

 

 

 

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南港路一段-南港聯絡道高架橋下(民權路一段)-舊鐵路平面改建自行車道-新台五線交流道下道路-大同路一段

 

 

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這裡應該是往基隆的最後一個捷運站啦!

 

 

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環島一號線的標誌應該是錯的,到了南港聯絡道高架橋下應該要右轉,在馬上左轉進入舊鐵路自行車道(右前方道路)

 

 

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舊鐵道改建的自行車/機車道,分隔島左側為機車,右側為自行車

 

 

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騎到這裡要左轉後馬上右轉進入橋下

 

 

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這裡就是汐科站後台北鐵路地下化的起點囉!小鬼好奇的再看火車

 

 

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汐科站附近道路因為有摩托車位,很擠,騎車要小心

 

 

 

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大同路一段-新興路(汐止國小右轉)-新台五路一段

 

 

 

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進入新台五路後就有幾段長長的上坡,其實還好,小鬼換檔後也都上的去

 

 

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其實我也是第一次騎這段,不知道有幾個長坡,小鬼說:爸爸我不行,但我只能跟他說,人生就是這樣阿!有很困難的上坡,也有很輕鬆的下坡,要習慣......

 

 

 

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新台五線直騎

 

 

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在一段長上坡看到與環境景觀結合的百福車站,很舒服也很分心的下坡體驗

 

 

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車站的量體與山水之間在高度、規模、顏色都很融合

 

 

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這裡應該是整段旅程最後一個上坡了,可以看到沿著基隆河都有河濱的自行車道

 

 

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與鐵軌、火車共騎的感覺,很讚,如果有自行車的專用道就更好了

 

 

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因為實在是太想喝飲料,轉近了七堵市區,不然其實騎光明路會比較快

 

 

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新台五線-愛三路-仁二路

 

 

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這裡右轉就是台二丙,環島一號線要再裡右轉去雙溪福隆囉!基隆請往前直行

 

 

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遠遠山坡上的一排房子都是斜的,也太酷了吧!!

 

 

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小鬼看起來還好,只要沒有上坡,都是新體驗阿

 

 

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基隆路段就是隧道多,背後所呈現的環境特殊性,也是對於一個都市很重要的自明性

 

 

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隧道裡的人行道有夠窄......

 

 

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終於到了基隆市區啦!

 

 

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廟口不用刻意來,騎車一定會經過,因為要趕回家過端午節,匆匆買了粽子就走了,一棵45元就超級便宜的阿

 

 

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海洋廣場人很多但因為很寬敞,所以還算是很舒服的地方

 

 

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沒拍到這張照片,大概無法證明你還過基隆吧!

 

 

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第一次看到鐵路縱貫線起點,很棒的經驗

 

 

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早早買完票之後就騎到附近去逛逛

 

 

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乘車時售票人員叫我們要做第一節或最後一節車廂,但站務人員建議我們到第三車廂,這裡有身障者的空間,可以把腳踏車放在這裡

雖然把車停好以後身障者的位置在同車廂還有2處可停,但總覺得不太好

還是期望將來在兩鐵車廂內還是有腳踏車專用的停車空間

 

 

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